Cách kiểm tra cảm biến áp suất nhiên liệu diesel

Cảm biến áp suất nhiên liệu là một phụ tùng ô tô Tầm quan trọng của hệ thống động cơ Diesel. Chức năng của cảm biến áp suất nhiên liệu là kiểm tra áp suất nhiên liệu trong đường ống phân phối và gửi tín hiệu về ECU để xác định và tính toán áp suất cần thiết cho từng chu trình làm việc của động cơ.

Nếu cảm biến này có vấn đề, xe sẽ gặp khó khăn khi khởi động hoặc tăng tốc.Những bài viết dưới đây vietmap sẽ chia sẻ đến các bạn những thông tin hữu ích về cảm biến áp suất nhiên liệu Hãy tìm hiểu cho bạn.

I. Cấu tạo cảm biến áp suất nhiên liệu động cơ

Cảm biến áp suất nhiên liệu (FRP) được đặt trên đường ống phân phối nhiên liệu và sử dụng nguồn điện áp 5V làm tín hiệu đầu vào. Bộ phận này có kích thước nhỏ, dài từ 4 đến 6 cm và đường kính < 1 cm, tùy thuộc vào nhà sản xuất.

Hiện nay, các cảm biến thông thường được chia thành ba phần: đầu cảm biến, đường dây nguồn và tín hiệu đầu ra. Chân cảm biến thường có 3 chân như sau:

• Chân số 1/chân nối đất (GND) là chân âm của nguồn điện DC.

• Chân 2 (Vout) là chân tín hiệu đầu ra của cảm biến.

• Chân 3 (Vcc) là chân cấp nguồn của cảm biến, tương ứng với cực dương của nguồn điện và điện áp đầu vào là 5V DC.

xem thêm:

• Hướng dẫn cách lái xe ô tô Chi tiết và an toàn
• Tư thế ngồi đúng khi lái xe

II. Chức năng của cảm biến áp suất nhiên liệu

Cảm biến áp suất nhiên liệu được lắp đặt trên đường ống phân phối nhiên liệu áp suất cao, chức năng của nó là chuyển đổi áp suất nhiên liệu thành tín hiệu điện áp thông qua cảm biến bán dẫn áp điện và gửi đến ECM.

Khi áp suất nhiên liệu thay đổi, màng ngăn của cảm biến áp điện sẽ biến dạng và tạo ra tín hiệu điện áp do sự biến dạng này.

Nếu áp suất nhiên liệu trong ống góp cao hơn, màng ngăn sẽ biến dạng nhiều hơn, tạo ra tín hiệu áp suất cao và ngược lại.

Bộ phận ECM sẽ tính toán áp suất nhiên liệu thực tế và điều khiển van SCV (van điều khiển lực hút) để tạo ra áp suất nhiên liệu hợp lý đáp ứng nhu cầu của người lái.

III.Dấu hiệu cảm biến áp suất nhiên liệu bị hỏng

Một số dấu hiệu nhận biết cảm biến áp suất nhiên liệu bị hỏng là:

• Đèn cảnh báo “Check Engine” trên bảng đồng hồ bật sáng. Khi đó, máy chẩn đoán sẽ hiển thị một hoặc nhiều lỗi như P0190, P0191, P0192, P0193, P0194…, cho biết tín hiệu trong mạch điều khiển cảm biến áp suất nhiên liệu có vấn đề.

• Mất công suất động cơ: Trong trường hợp này, do bộ điều khiển điện tử nhận được thông tin không chính xác từ cảm biến hoặc không có tín hiệu từ cảm biến nên xe sẽ mất đi các đặc tính động như tăng tốc kém, bánh xe nặng, v.v.

• Tiêu hao nhiên liệu quá mức: Giá trị này thay đổi tùy theo công suất động cơ.

• Xe khó khởi động.

• Khi động cơ đang chạy ở vòng tua cao, xe có thể bị rung và khi vòng tua máy thay đổi đột ngột, bàn đạp ga trở nên mất nhạy.

IV.Nguyên nhân gây ra vấn đề về cảm biến áp suất nhiên liệu

Cảm biến áp suất nhiên liệu có vấn đề thường do các nguyên nhân sau:

• Các bộ phận bên trong hoặc hệ thống dây điện của cảm biến có thể bị hỏng do hư hỏng và rỉ sét khi sử dụng trong thời gian dài. Khi điều này xảy ra, cảm biến áp suất nhiên liệu không thể sửa chữa được mà phải thay thế. Khi thay cảm biến cũ bằng cảm biến mới, cảm biến phải được vận hành lại trong bộ nhớ của bộ điều khiển động cơ điện tử bằng cách bổ sung thêm phần cứng và phần mềm. Bạn cũng có thể liên hệ tới trung tâm dịch vụ sửa chữa để việc sửa chữa được dễ dàng hơn.

• Dây tín hiệu hoặc đầu nối (chip) bị mòn, hệ thống cách điện xuống cấp, thậm chí có thể gây đoản mạch khiến động cơ chết máy khi đang lái xe. Trong trường hợp này, bạn sẽ cần thêm và thay thế dây/đầu nối trên cảm biến.

• Màn hình điều chỉnh của xe bạn bị tắc do bụi bẩn hoặc mảnh vụn trong đường dẫn nhiên liệu bị tắc lâu ngày.

• Do cảm biến bên trong vỏ bộ điều chỉnh áp suất bị mòn.

• Nón điều chỉnh trong đường ống cao áp bị lỏng.

• Biến dạng của hệ thống điều khiển điện tử (cuộn dây, vi mạch, thiết bị đo lường).

V. Cách kiểm tra cảm biến áp suất nhiên liệu bằng đồng hồ

Bạn có thể kiểm tra cảm biến áp suất nhiên liệu bằng đồng hồ đo áp suất theo các bước sau:

bước 1: Khởi động động cơ và để động cơ ấm đến nhiệt độ bình thường, sau đó cho động cơ chạy không tải và kiểm tra điện áp.

Bước 2: Bạn có thể sử dụng vôn kế để đo điện áp giữa chân 1 và chân 2 của cảm biến FRP.

Nếu điện áp hiển thị bằng điện áp tiêu chuẩn thì tắt động cơ (Switch ON) và chờ 3 phút, sau đó dùng vôn kế đo giá trị điện áp giữa chân 1 và chân 2 của cảm biến FRP.

Khi điện áp hiển thị là 1,3-1,8V, có nghĩa là áp suất phải nằm trong khoảng 25-35Mpa trong quá trình hoạt động không tải. Nếu đạp ga thì áp suất phải tăng lên 100MPa.

Nếu điện áp hiển thị lệch khỏi điện áp tiêu chuẩn, tiếp tục kiểm tra mạch cảm biến. Nếu mạch này bị hỏng thì phải thay cảm biến.

– Rút giắc cắm cảm biến FRP và giắc cắm ECM

– Dùng ôm kế đo tính thông mạch giữa các chân cảm biến tương ứng với các chân cảm biến trong mạch ECU:

• Chân 1 (khối lượng) và Mass FRP-ECM: R ~ 0: tốt; R ~ ∞: đứt dây nối đất.

• Chân 2 (tín hiệu) và chân tín hiệu FRP-ECM: R～0: tốt; R～∞: đường tín hiệu bị đứt.

• Chân 3 (Vcc) và chân FRP-ECM Vcc: R~0: tốt; R~∞: dây dương bị đứt.

Lưu ý: Điện áp ra chân tín hiệu của cảm biến Denso là 1V – 4.2V, điện áp ra chân tín hiệu của cảm biến Delphi, Siemens và Bosch là 0,5V – 4,5V.

VI.Những lỗi cảm biến áp suất nhiên liệu thường gặp

Bạn cần sử dụng máy chẩn đoán lỗi Obd-II để kiểm tra các mã lỗi liên quan đến cảm biến áp suất nhiên liệu:

– Lỗi P1064/65: Cảm biến áp suất nhiên liệu hở mạch và dây dẫn bị hỏng.

• Hiện tượng lỗi: Khi động cơ đang chạy mà FRP tắt thì máy chết máy hoặc máy không khởi động được nhưng FRP tắt thì động cơ không khởi động được.

• Nguyên nhân: Do ECU không thể điều chỉnh được áp suất nhiên liệu trong ống dẫn khi ngắt cảm biến.

– Lỗi P0192: Áp suất đường ray quá thấp

• Hiện tượng: Động cơ không khởi động được

• Nguyên nhân: Dây áp lực đường ống bị đứt gây rò rỉ

– Lỗi P0193: Áp suất đường ray quá cao

• Triệu chứng: Động cơ không khởi động, chết máy hoặc dừng giữa chu kỳ.

• Nguyên nhân: Tín hiệu từ cảm biến áp suất nhiên liệu tới ECU vượt quá giá trị tiêu chuẩn gây ra cảnh báo áp suất nhiên liệu cao bất thường hoặc rò rỉ nhiên liệu.

Trên đây là chi tiết cảm biến áp suất nhiên liệu. Hy vọng bài viết này đã giúp bạn hiểu rõ hơn về nguyên lý hoạt động cũng như cách kiểm tra cảm biến áp suất nhiên liệu bị hỏng.